“啪”的一声锁响，一个划时代的声音——运河煤矿主井提升机房撤人锁门，在全集团各煤矿企业率先实现了“无人值守”，标志着已人工操作运行17年的主井绞车正式进入“无人驾驶”的时代。在逐年增长提升绞车热效率，保证立井稳定效率高的一并，下降专门主提高车主9人，节省人工工资近百万元，减人提效效果显著。

运河煤业主井矿用绞车电子控制体系体系为1998年按照投入运营， 长时光的运作，电机控制系统设配、线缆各个能力的脱落，比较严重引响体统的安会安全性，增大了全部增加体统的定期检查本职使用量。有限公司矿长孙保龙组织结构有限公司方法部、正常的工作工区正规人群成立公司科技攻关小组工作，研究探讨主井电机控制程序全半自动升级成改变能行性。最开始，厂家提出改造方案投资需110万元，矿上秉持少掏钱，多办事效率，办完事的条件，所经深究熟虑，经常论证会并与产品一次沟通的重要性，进一步优化方案，仅投资36万元就解决了这一难题，制定了“主井电控系统全自动运行改造技术方案”。新系统采用先进的现场总线通信技术，实现了主井绞车的远程监控功能，使逻辑闭锁简单明了、线缆简洁高效、有较强的抗干扰能力。在主要设备上安设振动、烟雾、温度传感器，可以实时监测设备的运行状态，设备出现异常能及时给出警示。通过振动分析、温度检测和仪器诊断建立起设备运行数据库，能更好的检测设备运行的工况点，为预防性维护提供可靠地数据基础。现场安装了远程视频监控系统可清晰的观察设备的运行情况。完善的操作记录运行记录报警记录为开展设备的维护提供了详实的技术支持。

4月中询，采用一段时间段的日检时间段，在制造厂家的合作下，转运工区对主井电控操作系统操作系统开始了强制升级改良，因注意工做充分的，整块改良过程中 保持一个试运转成功失败。改造后的绞车系统具备完善的全自动运行功能，不再需要绞车司机在操作台前开车。4月8日起，矿用绞车房不设置出租车司机值夜班，由御载站员对升级机各操作产品参数及程序完成监控和掌控，每两小时英文完成连续机 的巡检，减少了绞车司机的配置，关键是取消了司机操作环节的时间占用，提高了设备运行的效率，每运行一个循环减少5秒的运行时间，一天下来，多增加提升循环20多勾，增加提升量160多吨。

运河煤矿绞车无人值守技术的成功应用，是继压风机远程数据监控程序的自主开发应用、主副井尾绳吊挂楔形连接方式在煤炭系统率先使用后的又一创新，促进了矿井的安全高效生产，同时也开创了集团公司立井矿井提升机房“无人值守”应用的先例，为今后兄弟企业这一新功能的应用积累了宝贵经验和技术资料，也将煤矿老旧绞车改造运行模式推向了一个新的时代。